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西成客专有望下半年开通 成都3小时到西安吃泡馍

时间:2019-10-31

西城客运专线三河口大桥横跨G5京昆高速公路繁忙的成广段。

据了解,Xi客运专线四川段桥隧比已超过80%,其中已建成总长约43公里的76座主线桥,已建成总长约93公里的36条主线隧道,其中包括单线长度超过10公里的3条铁路隧道,包括小安特长隧道、金佳妍隧道和黄佳亮隧道。

作为《中长期路网规划》国家重点工程,Xi安客运专线也是京昆高速铁路走廊的重要组成部分,承担成都和Xi安两大客运中心和川渝经Xi安至首都的快速客运走廊的角色。

西城客运专线建成后,西南和北方将实现客货分离,这对提高通道整体运输能力和运输质量具有重要意义。此外,西城客运专线的功能体现在它完全突破了川渝北部地区铁路运输的瓶颈。通过与陕西省蓝欣高速铁路和正西高速铁路的互联互通,实现了西南地区与中国纵横高速铁路干线网的连续性。

目前,宝成铁路途经成都到北京需要14.5个小时,成都到Xi安需要10个小时。西成都客运专线开通后,成都至Xi、郑州和北京的出行时间将大大缩短。预计成都到Xi的时间将缩短到4小时以内,成都到北京也将进入8小时交通圈,成都到郑州、徐州和南京的出行时间也将大大缩短。届时,主要用于旅游、探亲和商务旅客的高速铁路客流,将带动西部地区的经济发展。因此,这条高速铁路不仅开辟了川陕之间最快的铁路通道,而且对区域经济和社会的协调发展具有重要意义。

今年4月,成都铁路局对成都客运专线四川段进行了为期两个月的强化检查,以消除缺陷。广元至江油站之间的公共工程、通信、信号、电力、环保、防灾救援、站房及客运服务设施均通过静态验收。

目前,成都铁路局正在与西城客运专线四川公司合作,完善各项计划,为下一阶段的动态验收和联合调试做好各项准备。据了解,西城客运专线已经成功测试,预计下半年投入运营。(吴正奇照片,成都铁路局提供)

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