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发现驾趣之美试驾2019款凯美瑞2.0G豪华版

时间:2019-08-26

  历经了八次换代的凯美瑞在全球拥有2000万用户,作为B级轿车市场的标杆车型,在今年也正式推出了2019款凯美瑞,新车售价区间为17.98-27.98万元,主要变化在于增加了双擎运动版车型、原有7英寸中控液晶屏升级为9英寸,全系车型还增加了TPMS胎压监测系统。此外,新车还换装了全新2.0L自然吸气发动机,传动部分也更换为CVT变速箱。今天,我们为大家带来的试驾车就是2019款凯美瑞2.0G豪华版,一起来发现它的驾趣之美。

  发现驾趣之美 试驾2019款凯美瑞2.0G豪华版

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  2019款凯美瑞2.0G豪华版,官方售价19.98万,可以看做是2.0L车型的顶配,虽然价格上还有一款更贵的运动版,但配置其实并没有这台高。2.0L车型升级全新TNGA动力总成,采用基于TNGA架构全新开发的2.0L发动机和CVT变速箱,最大输出功率131kW(178Ps),峰值扭矩210Nm,发动机热效率达到40%,技术含量确实不低,百公里综合工况油耗最低降至5.5升,同时满足“国六”标准。

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  整体试驾过程给人感受是:动力输出平顺有力,油耗真的非常低。很多人都会担心2.0L发动机对于中型车来说会不会很肉,而在实际驾驶过后你会完全摒弃这种想法,由于车辆的油门偏沉又是自然吸气发动机,起步和低速的感觉不是很轻快,但在红灯起步时也完全能跟得上车流的节奏。中途再加速的感受要比起步好,在法定限速区间内,2.0L发动机不仅可以提供持续的提速能力,而且力道还并不弱。

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  2019款凯美瑞使用全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂,在保持舒适性基础上,大幅提升了高速过弯的操控稳定性。这三天试驾下来着重观察了车辆的油耗,基本都是单人开空调驾驶,市区堵车情况比较严重,行车电脑显示平均油耗为6.1升/百公里,的确比较经济。

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  造型方面,2019款凯美瑞与现款车型基本保持一致,并未针对造型进行太大幅度的调整。新车主要变化在于增加了两种全新涂装颜色,分别为虎睛棕和耀动红,而我们驾驶的这台耀动红的确非常吸睛。

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  值得一提的是,2019款凯美瑞也首次加入了双擎运动版车型,双擎运动版基本延续了燃油运动版的整体造型设计,并在细节部分进行了一系列调整,以彰显其混动车型的特殊身份,包括位于格栅中部的LOGO加入蓝色元素、车身四周粘贴HYBRID标识。此外,尾部后备厢盖上加入的后扰流板及采用的单边共两出排气布局,也使其散发出浓郁的运动气息。

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  内饰部分,2019款凯美瑞整体布局变化不大,主要变化集中在配置的升级上,比如配备了一体式9英寸中控屏,多媒体操作界面经过重新设计,取消了实体按键并支持导航功能。

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  再看这台2.0G豪华版的具体表现,电子手刹、六气囊、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、前后倒车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、无钥匙进入/一键启动、抬头显示、前排座椅电动调节、副驾驶老板键、9英寸中控大屏、导航、LED大灯、自适应远近光、自动雨刷、自动分区空调这些都有,真的满足日常行驶所需。

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  同时,2019款凯美瑞车身超高强度钢和高强度钢使用比例超过94%,并在车身骨架主要部位运用1500Mpa热成型钢,抗扭刚性大幅提高了30%以上。高刚性车身实现人车一体的自信驾控,具有出色的稳定性,驾控响应速度更快。

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  编辑点评:2019款凯美瑞作为TNGA架构下的车型之一,在该架构下产品零部件、动力总成等方面都可以能灵活共用,从而降低造车成本。这也是2019款凯美瑞可以在保持原车型价格基础上,还能带来如此多配置升级的重要原因。对2.0L凯美瑞动力和配置的有所担忧的朋友们,建议不用犹豫,放心买吧,动力决不鸡肋,配置有要求的可以选择2.0G豪华版。

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