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又一路虎被现出原形,上市没人买,配6缸发动机,价格连续下跌

时间:2019-09-06

  前言:二手车市场也是国内汽车市场的一个重要组成部分,二手车市场的行情也在一定程度上反映了一些汽车品牌,一些旗舰级别的产品目前的一个生存状态,保值率作为二手车市场最为主要的参考指标,现在也是被国内的消费者看重的一个评判指标,当然二手车市场在国内的发展前景也是相当可观,一些没有太多预算的车友们还是会根据自己的预算去选择一些适合自己,经济性不错的二手车代步,毕竟如果对于车款的新旧没有太多要求的话,一些成色不错的二手车会是一个不错的选择。

  

  

  又一路虎被打回原形,上市没人买,6缸发动机卖不过二手车,百分之九十九的情况下,新车的售价肯定是要比二手车贵上不少,这也是人之常情,但是路虎发现这款豪华SUV却是刷新了人们对于二手车市场的认知,市场数据显示,二手的路虎发现4售价已经是略高于现在正在销售的路虎发现5,前作的售价比现作的售价高本身就是一个不正常的市场现象,更不用说一款前作的二手产品卖的比现款高了。

  

  这样的事情发生在其他任何一款车身上或许都是不正常的现象,但是发生在了路虎发现这款车身上,明白这个品牌的朋友们自然还是会给出理解,毕竟路虎发现4到发现5不仅仅是一款车升级换代的常规过程,更是一个经典的系列风格遭到翻天覆地变化的一个过程,很多人甚至将路虎发现4看成是路虎发现系列真正的绝唱,因为路虎品牌经典的“方盒子”造型设计在这一代产品之中画上了句号。

  

  

  从路虎品牌早期的一些经典产品来看,无论是揽胜,发现还是曾经的陆地最强越野路虎卫士,都是有着类似的设计语言,方方正正的外观设计让人过目不忘,当然对于一些越野车迷们来说,这样的设计同样是让人如痴如醉,但是为了更好的迎合年轻消费者的审美需求,开始转变产品的设计风格和产品导向,最为明显也是最让人难以接受的就是路虎发现四和发现五之间的变化,发现四是整个发现系列最后一代的方盒子造型车款,五代就变得更加的圆润。

  

  五代发现想要表达的东西就和之前所有的作品产生了一定的反差,整个前脸看上去路虎发现5就更加的圆润,但是细节部分还是能够看到豪华越野车品牌的独具匠心,和四代相比,五代的进气格栅更加的小巧精致,两侧的大灯也是更为紧凑,造型设计颇为系列,内置的灯组排列方式也是科技感十足,当然这样的设计也是让很多人感到不满意,认为这样的改动无异于是扼杀了路虎品牌最为原始的那种野性,路虎发现失去了品牌最大的魅力。

  

  

  即便是如此,路虎发现4依旧是一款气势很足的豪华SUV,车款的侧面造型相当的有视觉冲击感,三开窗的设计带来通透的车内采光之外也是营造出了独特风格的侧面造型,车款的尺寸数据为4970*2073*1913mm,轴距则是在2923mm,即便是面对奔驰GLE以及宝马X5的围攻也是不落下风,车款侧面的线条设计也是经过了专业化的优化升级,风阻系数仅为0.33,车款非对称式的尾部造型设计也是独具一格,发现车款硕大的英文标识横排在车尾部,带来了极强的品牌辨识度。

  

  

  方正的设计语言倒是在车款内饰设计部分得到了保留,这款发现5的内饰所表达出来的设计风格依旧是那种稳健的设计风格,中控台采用了深色暗纹的木质饰面板进行装饰,也是进一步的提升了质感,路虎扎实的四幅式方向盘风格不变,手感也是依旧扎实,换挡拨片的存在也是相当的舒服,一体式的中控面板设计也是要比其他的竞品要清爽不少,内置式的10英寸触控大屏操作流畅,车款还配备了全地形反馈适应系统以及主动式中央差速器,为车款的场地通过性能保驾护航。车款内部还有多达9个USB接口,6个12V电源接口,能够满足车内乘客的需求。

  

  在动力表现方面,这款路虎发现更是不甘示弱,2.0T版本的发现最大马力达到了300马力,峰值扭矩则是在400NM,当然车款还有3.0T V6版本的车型,最大马力达到了340马力,峰值扭矩则是在450NM,匹配8挡手自一体变速箱,官方给出的百公里加速时间为7.1秒,当然油耗数据也保持在了十个油左右,买这款车本身就需要一定的预算储备,养车更是需要耗费车主们大量的金钱和精力。五代发现总的来说是一款比较标准的豪华SUV,但是已经是丧失了路虎品牌的一些品质特质,这也是为什么很多人对这款车并不买账的原因。

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